现代的GDI建议机燃油供应体系均选用了精度高照顾快的柔性电控手法

1、GDI建议机的技能现状

1.1、燃油供应和喷发体系

现代的GDI建议机燃油供应体系均选用了精度高、照顾快的柔性电控手法。高压共轨喷发体系加电磁驱动喷油器被认为是满意缸内灵敏喷发要求的喷发体系之一。该体系由低压输油泵、燃油压力传感器、喷油压力控制阀、高压油泵、蓄压燃油轨、喷油器等组成。

燃油喷发体系中，喷油器的结构方法对喷雾质量的影响很大。现在在GDI建议机上得到广泛运用的是内开式旋流喷油器，只要一个喷孔，作业油压为5.0-10MPa，其内部设有燃油旋流腔，它能够通过涡流比的挑选而结束较好的喷雾形状和适合的贯穿度的协作，且喷束方向便于调整，方便了在气缸内的安顿。

1.2、喷发方法

GDI建议机燃油喷发方法能够分为单阶段喷发方法和多阶段喷发方法。单阶段喷发方法是指在中小负荷时，燃油在紧缩行程后期喷入，结束混合气分层稀燃并选用质调度以避免节省阀的节省丢掉，然后使GDI汽油机抵达与柴油机适当的经济性；在大负荷和全负荷时，燃油在进气行程中喷入气缸，结束均质预混合焚烧，以坚持汽油机升功率高的特征。多阶段喷发方法是指在进气行程中先喷入所需燃料的1/4，构成极稀的均质混合气，其他燃料在紧缩行程后期再次喷入，构成分层混合气。运用该技能可结束建议机从中小负荷到大负荷的平稳过渡，下降气缸内的气体温度，按捺爆燃的发生。

1.3、焚烧体系

GDI建议机焚烧体系按喷油器和火花塞的相对位置和混合气的安排方法能够有3种类型：(1)喷束引导法。燃油喷嘴挨近火花塞安顿，火花塞坐落燃油喷束的边缘，这种方法的利益是确保当整个焚烧室内为淡薄混合气时，火花塞周围仍能构成可供焚烧的混合气浓度。福特、本田公司出产的某些机型选用这种焚烧体系。(2)壁面引导法。燃油喷嘴远离火花塞安顿，运用特别形状的活塞表面协作气流运动，将燃油蒸气导向火花塞并在火花塞间隙构成适合浓度的混合气，如三菱、丰田、日产等公司开发的机型。(3)气流引导法。同样是燃油喷嘴远离火花塞，运用缸内有安排的气流运动来抵达上述意图。FEV、AVL公司开发的方案采用这样的焚烧体系。

1.4、缸内空气运动的安排

GDI建议机缸内空气的运动有涡流、滚流和挤流。现在大部分GDI建议机运用涡流作为缸内空气运动的首要方法，其特征是继续时间长，在缸内的径向发散少，对坚持混合气的相对集中和分层有利，能够充分运用它来保持紧缩冲程中的混合气分层。但运用涡流来促进油气混合有一个操作规划约束。此外，涡流比过高还会由于离心力的作用使油滴甩向缸壁，构成湿壁现象的增加。近年来，日本三菱汽车公司对滚流在GDI建议机中的运用做了很多的试验研讨，成果闪现，在紧缩行程的后期，滚流能够有效地增加挨近缸壁处的气体活动速度，然后能够促进粘附在缸壁上的油滴快速蒸发，也可运用滚流和活塞顶部的凹坑相协作将分层混合气导向火花塞，控制油束磕碰和火焰传达，从排气侧到进气侧的挤流还能进步焚烧速度。

2、存在问题及前景展望

约束GDI建议机打开的首要技能难点是排放问题。